واکاوی حضور ایران خودرو و سایپا در مزایده استقلال و پرسپولیس/ چه کسی خودروسازان را به خواستگاری سرخابی ها فرستاد؟

کمی به عقب برگردیم؛ به روزهایی که قرار بود اولین مزایده واگذاری سرخابی ها برگزار شود؛ همان روزها بود که خبر رسید ایران خودرو و سایپا می خواهند در این مزایده شرکت کنند.

خبر را کمتر کسی باور کرد و حتی خودروسازان نیز در تکذیب آن بیانیه دادند و اتفاقا مزایده اول بدون حضور آبی و نارنجی های جاده مخصوص برگزار شد. اگرچه پیش از برگزاری مزایده های دوم و سوم نیز گفته شد خودروسازان برای خرید استقلال و پرسپولیس قدم پیش خواهند گذاشت، اما جاده مخصوصی ها بازهم نیامدند تا اینکه کار به مزایده چهارم کشید.

این بار اما خودروسازان آمدند تا مشخص شود حضور آنها در مزایده سرخابی ها شایعه نبوده و عزم بر ورود آنها به این بازی است. شرکت خودروسازان در مزایده چهارم همان و سرازیرشدن سیل انتقادات به "جاده مخصوصی ها" همان. مشتریان از یک سو، قطعه سازان از سوی دیگر و نمایندگان مجلس هم به نوبه خود، بابت این اقدام ایران خودرو و سایپا، به آنها تاختند، تا جایی که حتی خبر رسید مجلسی ها خواهان لغو مزایده شده اند.

در این شرایط، خیلی ها منتظر واکنش محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت،معدن و تجارت به این ماجرا بودند، اما اظهارنظر نعمت زاده مبنی بر اینکه او در جلسه ای خبر شرکت خودروسازان در مزایده سرخابی ها را شنیده، مشخص کرد نهادی بالاتر از وزارت صنعت، خودروسازان را به خواستگاری سرخابی ها فرستاده  است. 

در گفته های نعمت زاده، دو نکته وجود دارد؛ اول اینکه وی پس از حضور در جلسه کمیسیون صنایع مجلس، متوجه ورود خودروسازان به مزایده سرخابی ها شده و دوم اینکه از واژه "خرید" در اظهاراتش استفاده کرده است.

به عبارت بهتر، تنها چند ساعت پس از برگزاری مزایده چهارم سرخابی ها و در حالی که هنوز برنده مشخص نشده، وزیر صنعت از برنده شدن جاده مخصوصی ها خبرداد.

با این شرایط،، به نظر می رسد خودروسازان با این همه حاشیه و دل مشغولی و مشکلات مالی، میلی به خرید سهام دو باشگاه استقلال و پرسپولیس نداشتند و ندارند و به آنها تکلیف شده است که سرخابی ها را با خود به جاده مخصوص ببرند.

در اثبات این موضوع، می توان بی خبری وزیر صنعت از حضور خودروسازان در مزایده چهارم سرخابی ها را مدنظر قرار داد، چه آنکه اگر غول های جاده مخصوص میل و برنامه ای برای خرید دو برند بزرگ ورزش کشور داشتند، قطعا هماهنگی های لازم را با وزارت صنعت و شخص نعمت زاده، انجام می دادند.

بنابراین وقتی وزیر صنعت هم در جریان حضور جاده مخصوصی ها در مزایده سرخابی ها نیست، یعنی نهادی بالاتر دستور شرکت خودروسازان در مزایده را صادر کرده و کاری هم از دست وزارت صنعت بر نمی آید. این را هم داشته باشید که وزیر صنعت از خرید احتمالی سهام استقلال و پرسپولیس توسط خودروسازان حمایت کرده، حمایتی که با توجه به روحیات خاص نعمت زاده، از وی بعید بود.

هرچه هست، در حال حاضر افکار عمومی به این باور رسیده که پیوند احتمالی خودروسازان و سرخابی ها از سر اجبار بوده و دو طرف چندان تمایلی به شروع زندگی مشترک ندارند، اما چه کنند که بزرگان و ریش سفیدان، تکلیف کرده اند.